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江北国际机场东区扩建工程

更新时间  2021-08-19 00:06 阅读
本文摘要:新华社重庆7月23日电(记者韩振)记者从重庆江北国际机场得知,该机场东航站区和第三滑道建设工程日前月通过行业竣工检查,没有民航机场运营条件。江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市十二五十三五期间的重点建设项目,工程于2013年8月首次获得国家发展改革委员会,今年7月完成。该项目以2020年为设计目标年,按年旅客吞吐量4500万人、货物邮件吞吐量110万吨、飞机民航机37.3万架开展设计。

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新华社重庆7月23日电(记者韩振)记者从重庆江北国际机场得知,该机场东航站区和第三滑道建设工程日前月通过行业竣工检查,没有民航机场运营条件。江北国际机场东区扩建工程是国家民航局和重庆市十二五十三五期间的重点建设项目,工程于2013年8月首次获得国家发展改革委员会,今年7月完成。该项目以2020年为设计目标年,按年旅客吞吐量4500万人、货物邮件吞吐量110万吨、飞机民航机37.3万架开展设计。

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其中,东航站区T3A站楼总建筑面积约53.7万平方米,是现有T1、T2A、T2B站楼面积之和的2.5倍。在整个东区扩建工程中,综合交通枢纽是主要的辅助工程,枢纽集铁路、道路、轻轨、巴士为一体,使旅客建立航空、长途汽车、地铁、城际铁路之间的零距离。重庆机场新建的第三滑道设计宽度为3800米,长度为75米,能源航空公司目前世界上仅次于客机航空公司A380,该滑道还配备了iii类仪表降落系统,在可见度为200米的天气下能够长时间使民航飞机大幅提高航班确保能力。

重庆机场负责人对T3A航站楼和第三滑道投入后,江北国际机场飞行区等级提高到4F级,成为中西部地区唯一享有三滑道的机场。将来,旅客从重庆机场工作不会更方便舒适。


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